Обслуживание по электронной гарантии Что такое электронная гарантия? Электронная гарантия распространяется только на оборудование марки General Satellite и означает, что, после приобретения такого оборудования и зарегистрировав через интернет, в случае технических неполадок в устройстве, пользователь может обратиться в сертифицированный сервисный центр, не предъявляя кассовый чек или гарантийный талон. Гарантийный срок Гарантийный срок исчисляется с момента приобретения приемника и активации пакета услуг спутникового оператора. Гарантийный срок составляет: 12 двенадцать месяцев с момента приобретения приемника и активации пакета услуг спутникового оператора приемника, за исключением перечисленных ниже принадлежностей если их замена предусмотрена конструкцией и не связана с разборкой Продукции , расходных материалов, компонентов комплекта Продукции: аккумуляторные батареи, элементы питания; соединительные кабели, антенны и переходники; монтажные приспособления, документацию, упаковку, прилагаемую к изделию. Гарантийный срок продлевается на время нахождения Продукции в ремонте. Порядок гарантийного обслуживания В случае обнаружения предполагаемого недостатка в Продукции Вам необходимо проверить активацию электронной гарантии и далее обратиться в сервисную компанию.

Обслуживание по электронной гарантии

Также в каждой эскадрилье имеются группы видов подготовок, состоящие из узкоспециализированных технических специалистов по всем основным специальностям. Все технические специалисты АЭ работают под началом инженера эскадрильи, и в конечном случае замыкаются на инженерный отдел полка, а начальником всего ИТС авиационного полка является заместитель командира полка по ИАС подполковник.

ИТС авиационных эскадрилий АЭ выполняет все виды подготовок, периодические и контрольные осмотры, работы по хранению и парковые дни. Также авиационная техника проходит плановые ремонты на Авиаремонтных заводах АРЗ. Все эти работы сильно различаются между собой объёмом и трудозатратами. Нижеследующие работы выполняются инженерно-техническим составом в эксплуатирующей организации то есть в авиационной воинской части : Предварительная подготовка выполняется накануне лётной смены вылета в течение рабочего дня, и заключается в осмотровых работах, заправке топливом и жидкостями, зарядке газами, полной проверке исправности систем и агрегатов.

Предполётная подготовка выполняется непосредственно перед вылетом воздушного судна и заключается в осмотровых работах, выставки навигационной системы, подзарядке и дозаправке при необходимости, подвески вооружения или загрузке в соответствии с заданием. Также выполняется общая проверка исправности систем с контрольной записью бортовыми средствами контроля.

Подготовка к повторному вылету выполняется между вылетами ВС и заключается в дозаправке и загрузке снаряжении.

Периодические, контрольные и целевые осмотры выполняются по отдельным системам воздушного судна, в заданной периодичности или по команде, с целью своевременного выявления и предотвращения проблем.

Как правило в парковые дни также проводятся различные осмотровые работы. Работы по хранению ВС производятся на нелетающей авиатехнике по календарным срокам, с целью поддержания её в исправном состоянии. Заключаются в осмотровых работах, проверке исправности систем, подзарядке и дозаправке.

При нормальном хранении ВС ежегодно облётывается. Собственно существенных отличий при технической эксплуатации зимой и летом ВС нет. Обычно различают 50 часовые 6 месяцев эксплуатации регламентные работы, часовые 12 месяцев , часовые 24 месяца , часовые 36 месяцев и часовые 48 месяцев , но в реальности они различны на разных типах летательных аппаратов. Все виды периодических работ на авиационной технике, как правило, привязаны к налёту воздушного судна и к его текущему календарному сроку эксплуатации.

Для части систем узлов, агрегатов дополнительно ведётся учёт запусков, посадок, циклов или наработка, отличная от ресурса основного изделия. Например, для авиационных двигателей наработка определяется не по налёту, а по фактической работе в часах и минутах может считаться отдельно работа на земле и в воздухе, форсажный и бесфорсажный режим , а также количество запусков.

Инженерно-авиационная служба части разрабатывает так называемый график отхода самолётов на регламентные работы, то есть планирует работу в полку так, чтобы поддерживать максимально возможный требуемый уровень боеготовой техники в подразделениях. По окончанию работ проводится контрольное опробование двигателей и систем с записью на бортовые средства контроля. По окончании регламентных работ производится задокументированная процедура приёма-передачи летательного аппарата, и в ближайшую лётную смену планируется контрольный облёт воздушного судна.

Облёт выполняется по программе, целиком зависящей от характера выполненных технических работ. Так, к примеру, при замене двигателя, помимо всего прочего, в полёте проводится проверка на перезапуск двигателя. Специалисты, ответственные за выполнение регламентных работ, встречают ЛА после облёта, и при наличии замечаний от лётного состава организуют их устранение.

Облёт ЛА выполняется только в светлое время суток, при простых метеоусловиях и только допущенным к данному виду работ экипажем. По срокам выполнения регламентные работы зависят только от фактических трудозатрат и продолжительность производства напрямую зависит от качества организации производственного процесса технологического графика. К примеру, при нормальном восьмичасовом рабочем дне на вертолёте Ми-8 50 часовые регламентные работы могут выполняться приблизительно в течение одного-двух рабочих дней, в то же время часовые работы на ТуМ3 могут выполняются в течение двух-трёх недель.

Для приведения по тревоге в лётное состояние разобранных летательных аппаратов, находящихся на регламентных работах в ТЭЧ, разрабатывается график монтажно-восстановительных работ, трудоёмкость которых зависит от времени нахождения ЛА на регламенте.

Предусматривает контроль технического состояния ряда труднодоступных узлов и агрегатов, которые в повседневной эксплуатации не обслуживаются, и продлевала ресурс ЛА на года. Была введена из-за беспросветной нищеты в х годах го века, когда было невозможно обеспечить своевременный плановый ремонт летательного аппарата на АРЗ. Замена авиационных двигателей выполняется при выработке ресурса, или при обнаруженных неисправностях и отказах по двигателю. Как правило, выполняется специально обученным и допущенным приказом по части расчётом из человек в зависимости от типа.

Замена двигателя занимает по времени от нескольких часов до нескольких суток зависит от типа. Эксплуатационный войсковой ремонт негарантийного оборудования выполняется при обнаруженных несоответствиях техническим требованиям неисправностях и отказах силами эксплуатирующей организации, как правило, специалистами ТЭЧ.

При действующей гарантии ремонт выполняется исключительно представителями завода-изготовителя. На значительную часть систем и оборудования летательных аппаратов действовала заводская гарантия на лет эксплуатации при СССР. Для выполнения гарантийных ремонтов с предприятий командировались т. В повседневной эксплуатации любое изменение конструкции летательного аппарата, его систем, агрегатов и блоков категорически запрещено.

Все виды подготовок и регламентных работ выполняются в соответствии с маршрутными картами и жёстко лимитированы по времени выполнения. Также все виды работ на авиационной технике расписаны в Маршрутных МК или Технологических картах ТК , работа без которых категорически запрещена. Обо всех без исключения работах делаются соответствующие записи в Журнале подготовки самолёта ЖПС , формулярах и паспортах. Весь без исключения личный состав ИТС ежегодно аттестируется по специальности и проходит медицинское освидетельствование диспансеризацию , и по результатам проверки допускается приказом по части к определённому кругу работ согласно перечня РТО, в соответствии со специальностью и занимаемой должностью.

То есть, по сути, все те помещения, здания и сооружения, где собирается большое количество людей одновременно.

О «пожарных» проверках

Скачать При обнаружении пожара на первичной стадии появление дыма срабатывает сигнализация. В этом случае специалист, ответственный за работу устройства, должен открыть дверцу пульта АПС, отключить кнопку сигнализации и кнопку сброса звука. После этого он обязан сообщить о случае срабатывания устройства в пожарную часть и руководителю предприятия, а также произвести осмотр помещения. Иногда срабатывание сигнализации бывает ложным. При неисправности специалист обязан сообщить об этом механикам АПС и руководителю. В любом случае в документе необходимо сделать запись о срабатывании системы.

Техническое обслуживание воздушных судов

Паспорт установки очистки газа. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию установки очистки газа. Правила технической эксплуатации газоочистных установок на предприятиях черной металлургии, утвержденные Минчерметом СССР Установка очистки газа должна подвергаться систематическим осмотрам комиссией, назначенной приказом руководителя предприятия, для: - оценки технического состояния ГОУ; - выявления дефектов, износа и повреждения элементов, металлоконструкций; - разработки мер по устранению дефектов, восстановлению ее работоспособности и соответствия работы установки "Правилам эксплуатации установок очистки газа" ; - определению возможности ее дальнейшей эксплуатации. При обследовании необходимо обращать внимание на: - исправность установки, коммуникаций, теплоизоляции, защитных и антикоррозийных покрытий; - исправное действие приборов, аппаратов и устройств, средств автоматизации и блокировки; - наличие отложений пыли; - соответствие фактических показателей работы установки показателям, указанным в паспорте установки; - соблюдение графиков ремонта и профилактических осмотров; - наличие на рабочем месте инструкции, а также знание обслуживающим персоналом "Правил эксплуатации установок очистки газа" , а также инструкции по эксплуатации ГОУ. По результатам осмотра составляется акт проверки технического состояния установки очистки газа Приложение N 1 и при необходимости разрабатываются мероприятия по устранению обнаруженных недостатков, а также график проведения технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта установки очистки газов Приложение N 2. Акт и график планово-предупредительного ремонта прилагаются к паспорту установки. Данные о дате осмотра и результатах работы комиссии вносятся в паспорт установки должностным лицом, ответственным за эксплуатацию и техническое обслуживание установки.

Комплекс WebBank

Техническое обслуживание самолета Техническое обслуживание зарубежных воздушных судов состоит из периодических проверок технического состояния самолётов, которые должны быть сделаны авиакомпаниями компаниями по техобслуживанию по прошествии определённого времени или определённого налёта часов указного в Maitenance Program авиакомпании. A-check и B-check — это простая лёгкая проверка, в то время как С и D-check являются тяжёлой формой технического обслуживания. Transit check Transit check Транзитная проверка — это самая простая форма сервисного обслуживания самолёта.

Полезное видео:

Применяем КУРО по-новому

Пожарные могут проводить как плановые, так и внеплановые проверки. Для осуществления проверки руководитель органа госпожарнадзора издает специальный приказ. На основании этого приказа оформляется удостоверение направление на проверку, которое подписывается руководителем органа госпожарнадзора и заверяется печатью. Удостоверение действует исключительно на протяжении указанного в нем срока. Перед началом проверки пожарные обязаны предъявить руководителю направление на проверку, а также служебные удостоверения участников проверки. На проверке имеют право присутствовать только те лица, которые указаны в направлении. Предпринимателю проверяющие обязаны предоставить копию направления. Если направление на проверку или служебные удостоверения не были предъявлены, не была предоставлена копия направления либо указанные документы выписаны с существенными нарушениями установленного порядка нарушены сроки, отсутствуют обязательные реквизиты и т.

Выдержка из Закона N 124-ФЗ

Причем для различных типов оборудования существуют свои нормы, однако есть и общие правила обслуживания. Электросварочные аппараты, по своей сути являясь электроустановками, должны эксплуатироваться, а также проходить техническое обслуживание в соответствии с действующими нормами, которыми для них являются Правила Технической Эксплуатации Электроустановок Потребителей, содержащие соответствующий раздел. Согласно этим правилам, проверка сварочного оборудования должна проводиться в следующих объёмах: проведение внешнего осмотра аппаратов; контрольное включение в режиме холостого хода не менее чем на 5 минут; замеры величин сопротивления изоляции; контроль исправности цепей защитного заземления; производство испытаний повышенным напряжением. Периодические проверки, включающие контроль сопротивления изоляции, внешний осмотр и контрольное включение в рамках технического обслуживания, должны осуществляться при вводе сварочного оборудования в работу после длительного перерыва в эксплуатации. Также это необходимо делать при обнаружении видимых следов механических или электрических повреждений, но в любом случае, не реже, чем 1 раз в 6 месяцев. Персонал, осуществляющий такие проверки, должен делать записи установленной формы в специально предназначенный для этого журнал. Нормативы испытаний, проводимых при техническом обслуживании, должны соответствовать изложенным в Приложении 3 Правил, а также инструкциям по эксплуатации и проведению технического обслуживания. Ремонт и профилактическое обслуживание Ремонт и обслуживание аппаратов, предназначенных для выполнения сварочных работ, должны осуществляться специалистами, обладающими достаточной квалификацией, входящими в состав специализированных подразделений. В случае отсутствия на предприятии ремонтного персонала соответствующего уровня, работы должны выполняться на договорной основе ремонтниками профильных организаций. Сварочное оборудование, наряду с термическим, относится к объектам, являющимся источником повышенной опасности.

Образцы документации по пожарной безопасности на объекте

Создание сайта: www. Мы исправим ошибку в кратчайшие сроки. Классификация информационной продукции Статья 6.

Государственная регистрация товарного знака, знака обслуживания, коллективного знака

Также в каждой эскадрилье имеются группы видов подготовок, состоящие из узкоспециализированных технических специалистов по всем основным специальностям. Все технические специалисты АЭ работают под началом инженера эскадрильи, и в конечном случае замыкаются на инженерный отдел полка, а начальником всего ИТС авиационного полка является заместитель командира полка по ИАС подполковник. ИТС авиационных эскадрилий АЭ выполняет все виды подготовок, периодические и контрольные осмотры, работы по хранению и парковые дни. Также авиационная техника проходит плановые ремонты на Авиаремонтных заводах АРЗ. Все эти работы сильно различаются между собой объёмом и трудозатратами. Нижеследующие работы выполняются инженерно-техническим составом в эксплуатирующей организации то есть в авиационной воинской части : Предварительная подготовка выполняется накануне лётной смены вылета в течение рабочего дня, и заключается в осмотровых работах, заправке топливом и жидкостями, зарядке газами, полной проверке исправности систем и агрегатов. Предполётная подготовка выполняется непосредственно перед вылетом воздушного судна и заключается в осмотровых работах, выставки навигационной системы, подзарядке и дозаправке при необходимости, подвески вооружения или загрузке в соответствии с заданием. Также выполняется общая проверка исправности систем с контрольной записью бортовыми средствами контроля. Подготовка к повторному вылету выполняется между вылетами ВС и заключается в дозаправке и загрузке снаряжении.

Техническое обслуживание воздушных судов — наземное инженерно- техническое Transit check (транзитная проверка) — самая простая форма .

Акт проверки работоспособности пожарной сигнализации

Электронная почта: Образцы документации по пожарной безопасности на объекте Предлагаем Вам подборку бланков и образцов документации, используемых в работе специалистами нашей компании. Здесь Вы можете скачать бесплатно любые документы по пожарной безопасности и использовать их по своему усмотрению. Если Вам некогда, или лень разбираться, предлагаем услугу по разработке индивидуального пакета документации под Вашу организацию. Инструкции скачать 1. Инструкция о мерах пожарной безопасности; 2. Инструкция для ответственного за пожарную безопасность в помещении; 3. Инструкция о мерах пожарной безопасности в торговом зале; 4. Инструкция о действиях дежурного персонала при поступлении сигнала о пожаре; 5.

Правила обслуживания сварочного оборудования

Ознакомьтесь с возможностями Помощника и нажмите кнопку "Далее". Выбор вида подключаемого торгового оборудования. Укажите вид подключаемого устройства и нажмите "Далее". Если желаете ознакомиться со списком поддерживаемого торгового оборудования и уточнить, поддерживается ли подключаемое устройство, то нажмите на ссылку внизу страницы "Дополнительная информация". Выбор обработки обслуживания драйвера. Выберите из списка список отфильтрован по выбранному виду ТО уже загруженных ранее обработок обслуживания драйвер, с помощью которого будет подключаться устройство, и нажмите "Далее" к пункту 5 раздела 2.